Эксплуатация
Отзывы. KAMA-EURO 519 (video)
195/60R15
BMW E30 Touring 93’
Правильный размер для родных многоспицевых классических BBS 15' с небольшой полкой – 202/15. От него мы и пытались отталкиваться, выбирая резину. Когда петербургский "Торговый Дом "КАМА" предложил взять на тест «что-нибудь» из отечественного ассортимента, мы растерялись. Этот BMW не видел резины хуже 2-годовалого Pirelli и Dunlop, но КАМА…
Однако работа – есть работа. Решились на КАМУ. Сложности возникли лишь при выборе размера. Как показало простое исследование, размеры отечественной резины далеки от «правильных». Все покрышки имеют высокий профиль и при схожих равных нужно всегда думать о том, влезут ли они в арки колес. Поэтому единственный размер, который подошел для «трешки» - 195/60 R15. То есть чуть уже, чем всегда, но чуть выше, чем хотелось бы.
Первое, что бросилось в глаза при монтаже – кромки покрышек не облизывают борта диска, как это обычно делает импортная резина, как бы защищая диск от повреждения. Хотя, скорее, в данной ситуации больше волновал вопрос общего вида, чем сохранности колес и дисков. Как правило, если уж прохлопаешь бордюр или яму, то жди беды по всем фронтам.
.JPG)
Балансировку покрышки прошли легко. К слову, диски – родные, от 1993 года. После установки, первые километры – как по ежикам, но с ощутимой легкостью на руле. Так всегда происходит при пересадке на зимние шины – сказывается более мягкий состав резины и неплотное прилегание шины в области пятная контакта с дорогой из-за шипов.
По уровню комфорта к шинам этой серии вопросов нет – шумоизоляция BMW конструкции 80-х годов легко справляется с теми шумами, которые издают колеса. Думается, что на современном автомобиле иностранного производства в салоне будет еще тише. Кроме того, рулится автомобиль всегда предсказуемо, как и тормозит. По гоночным трекам мы не гоняли – машина уже в годах (!), - но в городе шины вели себя на пять с плюсом, как и за городом. Чего стоит тот факт, что в течение этой снежной зимы наш заднеприводной «кабанчик» ни разу не видел буксировочной петли у себя в бампере. По снегу шина гребет отлично!
Но самое главное для резины в ценовом диапазоне «комплект менее 10 000 рублей» - это соотношение цена/качество. Цена, конечно, подходящая. А вот качество в данном случае рассматривается не только с точки зрения эффективности работы покрышки в различных условиях (наш BMW и мега-зима 2010 не смогли поставить невыполнимые задачи перед этими шинами), но и с точки зрения износостойкости.
.JPG)
А что на этом фронте? Все шипы на месте при пробеге 8000 км за сезон и выглядят как только что из-под пистолета. Протектор как новый. Грыж нет и диски целехонькие. Дополнительной балансировки не требуется. Другими словами – следующая переобувка перед зимой не потребует затрат!
.JPG)
Наверное, для нас КАМА – это открытие. Ведь выходит, что для тех людей, которые водят относительно недорогие подержанные автомобили, КАМА ЕВРО – это правильная резина. И рисунок у нее современный. Вот только с типоразмерами беда. Пытались выбрать на лето 16-дюймовые, но арки ж не резиновые…
